Ηλίας Β. Ξηρακιάς πολιτικός μηχανικός π. αντιδήμαρχος Βόλου

  Χαράς ευαγγέλια, για το λιμάνι του Βόλου και την τοπική κοινωνία, σύμφωνα με όσα ανακοίνωσε στη βουλή ο υπουργός Ι. Πλακιωτάκης και ο τοπικός μας Χ. Μπουκώρος. Το λιμάνι ιδιωτικοποιείται και η ανάπτυξη έρχεται…!! Το λιμάνι της πόλη ς, που διαχρονικά ταυτίστηκε με την ιστορία της και αναπτύχθηκε με δαπανηρές επενδύσεις της πολιτείας, για την κατασκευή λιμενικών υποδομών (προβλήτες, μηχανικός εξοπλισμός κλπ) θα παραχωρηθεί (για 60 χρόνια;) για εκμετάλλευση σε ιδιώτες. Η τελευταία επένδυση, που είναι σήμερα σε εξέλιξη, είναι της Περιφέρειας Θεσσαλίας και προβλέπει την κατασκευή έργων υποδομής για τη μετατόπιση οχλουσών δραστηριοτήτων, όπως η εκφόρτωση παλαιοσιδήρων (scraps) και η μεταφορά τους για ανακύκλωση στην τοπική χαλυβουργία, στον 3ο προβλήτα, δυτικά της εκβολής του χειμάρρου Κραυσίνδωνα. Δυστυχώς, όπως ανέφερα σε προηγούμενο σημείωμά μου , η Δημοτική Αρχή και η Περιφέρεια δεν ενδιαφέρθηκαν για την υλοποίηση του μνημονίου συνεργασίας (...των προηγούμενων) μετ...

  Συνεχίζει να μας εκπλήσσει ο Περιφερειάρχης, κάθε φορά που εμφανίζεται σε τοπικά μέσα ενημέρωσης κι αναφέρεται στα έργα της περιοχής και τη δράση των τελευταίων Νομαρχιακών Αυτοδιοικήσεων(ΝΑ). Δέκα(10) χρόνια μετά την εκλογή του στο νέο θεσμό, συνεχίζει να μιλάει σ΄ αυτούς τους μονολόγους του, για λάθη των προηγούμενων, αυτοθαυμαζόμενος για πολύχρονη και επιτυχημένη θητεία του στην Περιφέρεια. Έτσι και πρόσφατα, σε τοπικό ραδιόφωνο, αναφερόμενος μεταξύ άλλων και στον Περιφερειακό, στον οποίο δεν έγινε τίποτα τη τελευταία 10ετία, είπε ότι οι προηγούμενοι έμπλεξαν το έργο, γιατί χρηματοδότησαν την ολοκλήρωση της μελέτης που όμως επέβλεπε το Υπουργείο κι ότι ο ίδιος δεν είχε αρμοδιότητες, αλλά τώρα που τις πήρε, όλα έχουν δρομολογηθεί κλπ.. Γράφω το παρόν σημείωμα ως στέλεχος της τελευταίας ΝΑ Μαγνησίας για την αποκατάσταση της πραγματικότητας για τους πολίτες που καλά θυμούνται. Είναι γνωστό ότι η μελέτη και η κατασκευή μεγάλων δημοσίων έργων, όπως κι ο Περιφερειακός, γινό...

    Σ’ ένα από τα τελευταία δελτία τύπου του “πανταχού παρόντος” κ. Χ. Τριάντοπουλου, μας γνωστοποιείται, “η προκήρυξη από τον ΟΣΕ μελέτης για τη διασύνδεση των βιομηχανικών περιοχών του Βόλου και της βιομηχανικής περιοχής του Αλμυρού και του αεροδρομίου της Νέας Αγχιάλου με το λιμάνι του Βόλου”. Είναι γνωστό όμως ότι μελέτη για την επέκταση του σιδηροδρομικού δικτύου από Βελεστίνο μέχρι Αλμυρό έχει συνταχθεί στο παρελθόν και αναμενόταν, με όρους οικονομικής βιωσιμότητας, η κατασκευή του από τον ΟΣΕ. Αυτό όμως που ενδιαφέρει την πόλη του Βόλου, που διαχρονικά αναπτύχθηκε μαζί με το λιμάνι, ήταν η σταδιακή εφαρμογή του προγραμματικού σχεδίου ανάπτυξης του λιμανιού ώστε να περιοριστούν οι επιπτώσεις από τις οχλούσες δραστηριότητες του. Η μεταφορά της εισόδου-εξόδου του εμπορικού λιμανιού και της ιχθυόσκαλας στην περιοχή της “μπουρμπουλήθρας” ήταν ένα πρώτο μεγάλο βήμα, αφού απάλλαξε την πόλη από την καθημερινή κυκλοφορία πολλών, μικρών και μεγάλων ρυπογόνων φορτη...

  Με την προχθεσινή τακτική του εμφάνιση σε τοπικό κανάλι, ο Μπέος, “αράδιασε” και πάλι, για πολλοστή φορά, τα γνωστά παραμύθια που επαναλαμβάνει συστηματικά τα τελευταία χρόνια: α) ότι ο Βόλος ζούσε μια σκοτεινή περίοδο μέχρι να εμφανισθεί ο ίδιος κι από τότε ξεκινάει και η λαμπρή ιστορία της πόλης, β) για τις τεράστιες προσπάθειες και τις θυσίες που κάνει κάθε μέρα τρέχοντας από έργο σε έργο και από μάστορα σε μάστορα για να δίνει οδηγίες κλπ, γ) κι ότι θέλει να αφήσει το αποτύπωμά του, όταν θα φύγει, με “δυο τρία εμβληματικά έργα που θα έχει κατασκευάσει στην πόλη, δηλαδή το Μουσείο της Αργούς, το Θέατρο της πόλης, τη ζωνοποίηση-αντικατάσταση μεγάλου τμήματος του δικτύου ύδρευσης ΔΕΥΑΜΒ και τους κυκλικούς κόμβους”(sic). Το ότι αυτό επαναλαμβάνεται σε τακτά χρονικά διαστήματα, εδώ και οκτώ χρόνια, σε προστατευμένο περιβάλλον, χωρίς αντίλογο ή σχόλια, από αυτούς που γνωρίζουν καλά την ιστορία της πόλης, τουλάχιστο μετά τη μεταπολίτευση, δεν σημαίνει ότι τα “παραμύθια” ενός, πράγμα...

Τώρα που τελείωσε το πανηγυράκι που οργάνωσε η Δημοτική Αρχή, προκειμένου να παρουσιάσει, για μια ακόμη φορά, στους Βολιώτες τη μελέτη του Μουσείου της Αργούς, μπορούμε να δούμε με ψυχραιμία τις εικόνες που κατέκλυσαν το διαδίκτυο, να διαβάσουμε τις δηλώσεις των παρευρεθέντων, να δούμε πώς δικαιολογούν τη μεγάλη καθυστέρηση που προκάλεσαν (τουλάχιστο 5 χρόνια) και να αξιολογήσουμε τη σκοπιμότητα της “εκδήλωσης”. Καταρχάς, όσοι οραματίσθηκαν το έργο και ιδιαίτερα εμείς που προκηρύξαμε και ολοκληρώσαμε το διεθνή Αρχιτεκτονικό διαγωνισμό (ΔΑ Σκοτινιώτη) για το Μουσείο, είμαστε ενθουσιασμένοι που επιτέλους δρομολογείται η υλοποίηση του . Το ότι ο σημερινός Δήμαρχος, αρνητής της Αργούς (“ψαρόβαρκα” την αποκαλούσε), έγινε θιασώτης του έργου και πανηγυρίζει υβρίζοντας τους προηγούμενους, χωρίς να απολογείται για τα πέντε(5) χρόνια, είναι μια απλή κωλοτούμπα που δεν εκπλήσσει πια κανέναν, κι ας γελάει το πανελλήνιο με την “άβλη” κληρονομιά του. Η παρουσία του ‘Αδωνι, βέβαια, δεν ήταν επ...

  Μετά την αναίρεση που άσκησε ο Άρειος Πάγος στο απαλλακτικό βούλευμα τους Συμβουλίου Εφετών, σε σχέση με τη μήνυση της ΕΡΓΗΛ εναντίον εμού και των υπαλλήλων που αποκαλύψαμε το σκάνδαλο αφαίμαξης της ΔΕΥΑΜΒ, για ανύπαρκτο έργο της, αισθάνομαι την ανάγκη να απολογηθώ και να ζητήσω μια συγνώμη από πολλούς. Ζητώ, λοιπόν, συγνώμη από τα στελέχη της ΔΕΥΑΜΒ για τις δικαστικές περιπέτειες που αντιμετωπίζουν, γιατί ως πρόεδρος της Επιτροπής Παραλαβής του έργου της ΕΡΓΗΛ τους ενθάρρυνα να κάνουμε ουσιαστική παραλαβή του έργου, με αποτέλεσμα να αποκαλύψουμε ένα απίθανο σκάνδαλο που κρυβόταν κάτω από τους δρόμους της πόλης. Έτσι μάθαμε όλοι ότι η εταιρεία είχε αποζημιωθεί από τη ΔΕΥΑΜΒ για έργο πολλαπλάσιο από αυτό που στην πραγματικότητα είχε κατασκευάσει. Ζητώ συγνώμη από Τεχνικό Επιμελητήριο, από το οποίο ζητήσαμε να συντάξει πραγματογνωμοσύνη για το θέμα και απόδειξε, με την επιστημονική του εγκυρότητα, το μέγεθος του σκανδάλου με τα ίδια ακριβώς αποτελέσματα. Στη συνέχεια, δυστυχώς, ...

    ΤΙ ΄ΧΕΣ ΓΙΑΝΝΗ ΤΙ ΕΙΧΑ ΠΑΝΤΑ… Οι πολιτικές δυνάμεις εδώ και 10ετίες αντιπαρατίθεται και «αναλαμβάνουν» ευθύνες για το έργο και τις παρεχόμενες υπηρεσίες, που στα σύγχρονα κράτη ανατίθενται σε ειδικούς επαγγελματίες που είναι δημόσιοι υπάλληλοι οι οποίοι αξιολογούνται, για την επιχειρησιακή ικανότητα και επαγγελματική τους επάρκεια. Μένει έτσι πάντα στο “απυρόβλητο” το ουσιαστικό πρόβλημα που είναι απαίτηση των πολιτών και υποχρέωση της πολιτείας να οργανώσει αποτελεσματικούς φορείς παροχής Υπηρεσιών προς τον πολίτη, που είναι ο αποκλειστικός χρηματοδότης με τους φόρους που πληρώνει. Πίσω από αυτή τη στρεβλή αντιπαράθεση δυστυχώς στοιχίζονται όχι μόνο τα μέσα ενημέρωσης αλλά και η ίδια η κοινωνία και οι απλοί πολίτες. Η αιτία όμως αυτής επαναλαμβανόμενης αναποτελεσματικότητας είναι γνωστή και είναι οι πελατειακές σχέσεις και η διαπλοκή ανάμεσα στο πολιτικό σύστημα και το κράτος. Όσο δεν σπάζει αυτός ο ομφάλιος λώρος θα συνεχίζεται και στο μέλλον αυτή η άγονη αντιπα...