ΡΕΑΛΙΣΤΙΚΕΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ Ή ΜΕΓΑΛΕΠΗΒΟΛΑ ΣΧΕΔΙΑ;
Με έκπληξη διάβασα την πρόσφατη πρόταση του πρώην Περιφερειάρχη Θεσσαλίας για την κατασκευή νέου αυτοκινητοδρόμου που θα συνδέει τον Βόλο με τα Φάρσαλα και τον Ε65, με αφορμή τα εγκαίνια του νέου οδικού άξονα στην Κεντρική Ελλάδα. Η πρόταση αυτή μας επαναφέρει ουσιαστικά σε έναν παλαιό διάλογο για τους οδικούς άξονες της Θεσσαλίας, και ειδικότερα για έναν «οριζόντιο» άξονα που θα συνέδεε, μέσω της Εγνατίας και του Ε65, το λιμάνι της Ηγουμενίτσας με το λιμάνι του Βόλου. Τη δεκαετία του ’90 και στις αρχές του 2000, οι τοπικοί φορείς —Επιμελητήρια, αιρετοί Νομάρχες και άλλοι— συζητούσαν εκτενώς τέτοια σενάρια, όχι μόνο με όρους κόστους–οφέλους αλλά και υπό το βάρος έντονων τοπικισμών. Στο επίκεντρο βρέθηκαν τόσο η κατασκευή κλάδου της Ε65 προς το λιμάνι του Βόλου όσο και εναλλακτικές χαράξεις, όπως η παράκαμψη του Μαλιακού με διπλή ζεύξη ή υποθαλάσσια σήραγγα. Ο αείμνηστος Νομάρχης Μαγνησίας Γιάννης Πρίντζος είχε, μάλιστα, συγκροτήσει ομάδα Νομαρχών για τη διεκδίκηση...