Ηλίας Β. Ξηρακιάς πολιτικός μηχανικός π. αντιδήμαρχος Βόλου

Δυστυχώς οι ρυθμίσεις που εισηγείται η Δημοτική Αρχή για την κυκλοφορία των οχημάτων στον Περιφερειακό (τμήμα Γορίτσας- κόμβου στα «Αστέρια» Αγριάς) και την παραλιακή   οδό από τον κόμβο του ΝΟΒ μέχρι τον κόμβο στα «Αστέρια», επαναφέρει και πάλι την εκτροπή της κυκλοφορίας του Περιφερειακού μέσα από τη συνοικία της Νέας Δημητριάδας. Είναι γνωστό ότι τους καλοκαιρινούς μήνες και ιδιαίτερα τα Σαββατοκύριακα, κατά την έξοδο και την επιστροφή των λουομένων προς και από την Αγριά, δημιουργούνται συνθήκες μποτιλιαρίσματος. Για πολλά χρόνια όμως η συνοικία της Ν. Δημητριάδος, λόγω καθυστέρησης να ολοκληρωθεί το τμήμα του Περιφερειακού «Γορίτσας-κόμβου στα Αστέρια», υπέφερε από την εκτροπή της κυκλοφορίας του Περιφερειακού. Κι ενώ μετά την πρόσφατη απόδοση στην κυκλοφορία του έργου αυτού, τα φορτηγά της ΑΓΕΤ κινούνται υποχρεωτικά από τον Περιφερειακό, ενώ και οι οδηγοί των επιβατικών αυτοκινήτων άρχισαν να επιλέγουν συνειδητά το Περιφερειακό, τη σήραγγα της Γορίτσας και την κοι...

  Επιτακτική η ανάγκη δημόσιου διάλογου για τα προβλήματα της πόλης * Ήδη συμπληρώθηκε ένας χρόνος από τις τελευταίες εκλογές στο Δήμο Βόλου, οι οποίες ανέδειξαν στη Δημοτική Αρχή ένα νέο δήμαρχο, πλαισιωμένο από μια επίσης νέα, στο μεγαλύτερο μέρος της, ομάδα συμπολιτών δημοτικών συμβούλων, οι περισσότεροι από τους οποίους, φαντάζομαι, δεν θα είχαν σκεφθεί ποτέ στο παρελθόν να ασχοληθούν με την Αυτοδιοίκηση, δηλαδή με την πολιτική και διοικητική διαχείριση των προβλημάτων λειτουργίας και ανάπτυξης της πόλης μας. Ο νέος δήμαρχος ένας άνθρωπος με πλούσια και ταραχώδη διαδρομή σε αλλότρια επαγγέλματα και κυρίως στο επαγγελματικό ποδόσφαιρο, εξαιτίας του οποίου άλλωστε βρέθηκε στο Βόλο. Σήμερα, ένα χρόνο μετά, περιλαμβανομένης και της 3μηνης υποχρεωτικής προετοιμασίας, ακόμη και οι πιο φανατικοί υποστηρικτές του παραδέχονται ότι τα αποτελέσματα στο επίπεδο του δημοτικού έργου είναι, στην καλύτερη περίπτωση, ιδιαίτερα πενιχρά. Όλοι κατανοούν ότι «το πράγμα δεν προχωράει»....

SOS για τη λίμνη Κάρλα Η ανασύσταση της λίμνης Κάρλας, μέσω της κατασκευής ενός μεγάλου ταμιευτήρα, ήταν και είναι το μεγαλύτερο περιβαλλοντικό και αναπτυξιακό έργο της περιοχής μας. Οι μεγάλες, όμως, καθυστερήσεις στην ολοκλήρωση των έργων, σε συνδυασμό με την οικονομική κρίση, δημιούργησαν σοβαρά προβλήματα στην ομαλή ολοκλήρωση του έργου. Η κραυγή αγωνίας που εξέπεμψε, πρόσφατα, η πρόεδρος του φορέα διαχείρισης του οικοσυστήματος της Κάρλας, μας καλεί όλους σε εγρήγορση για την αποτροπή της καταστροφής που επίκειται, αν δεν ληφθούν μέτρα «εδώ και τώρα». Η μέχρι πρόσφατα διασπορά των αρμοδιοτήτων, για τη διαχείριση του έργου, μεταξύ Αθήνας, ΕΥΔΕ Κάρλας και Φορέα Διαχείρισης του οικοσυστήματος, σε συνδυασμό με τη σοβαρή βλάβη στα αντλιοστάσια της «πέτρας» στην Κάρλα, έχουν δημιουργήσει μια κατάσταση εκτάκτου ανάγκης για το μέλλον της λίμνης, αφού δεν έχουμε εισροές νερού στον ταμιευτήρα εδώ και τρία(3) χρόνια με αποτέλεσμα: α) να έχει μειωθεί δραματικά το επίπεδο πλημμυρισμο...

ΔΗΛΩΣΗ ΗΛΙΑ ΞΗΡΑΚΙΑ τ. Αντιδημάρχου Βόλου Με αφορμή τη μήνυση που κατέθεσε χθες ο Δήμαρχος Βόλου κ. Μπέος εναντίον των εκπροσώπων της ΕΡΓΗΛ και κάθε συνυπαίτιου, ως τ. Αντιδήμαρχος και μέλος του ΔΣ της ΔΕΥΑΜΒ έκανα την ακόλουθη δήλωση: «Όπως είναι γνωστό υπήρξα πρόεδρος της Επιτροπής Παραλαβής του έργου της ΕΡΓΗΛ. Η Επιτροπή, ερευνώντας το πραγματικό έργο που κατασκεύασε η εργολήπτρια εταιρεία, αποκάλυψε το σκάνδαλο που κρυβόταν επί έξι (6) χρόνια κάτω από τους δρόμους του Βόλου και της Ν. Ιωνίας, ότι δηλαδή η ΕΡΓΗΛ είχε ήδη εισπράξει ή διεκδικούσε δικαστικά από τη ΔΕΥΑΜΒ αποζημίωση πολλαπλάσια της πραγματικής αξίας του έργου που κατασκεύασε και παρέδωσε σε χρήση. Είναι γνωστό, επίσης, ότι η ΕΡΓΗΛ ποτέ δεν «συγχώρησε» την αποφασιστική αυτή στάση μας και κατέθεσε εναντίον μου και εναντίον των άλλων μελών της Επιτροπής, αγωγές, διεκδικώντας ατομικά από τον καθένα, συνολικά το εξοντωτικό ποσό του 1,5 εκ ευρώ, για συκοφαντική δυσφήμιση και συμμετοχή σε δήθεν παράνομη Επιτροπή. ...

Το ενεργειακό κόστος του Δήμου και η μάχη για την αερορύπανση του Βόλου Δίνεται λανθασμένα η εντύπωση, από τον τρόπο που οργανώνονται και διεξάγονται οι συζητήσεις στο Δημοτικό Συμβούλιο, ότι η αντιπολίτευση και τα στελέχη της έχουν ως στόχο να εμποδίσουν τη νέα Δημοτική Αρχή να υλοποιήσει το σχεδιασμό της σε διάφορους τομείς της δραστηριότητας του Δήμου, με σκοπό να την εκθέσουν και να αποδειχθεί αναποτελεσματική στα μάτια των δημοτών που την επέλεξαν. Αυτή η εικόνα που πολλοί προσπαθούν να φιλοτεχνήσουν, ειδικότερα για την απερχόμενη δημοτική Αρχή, είναι εκτός πραγματικότητας, το αντίθετο μάλιστα, διότι, όπως έχουμε τονίσει,  επειδή ήταν η πρώτη Αρχή, μετά τις υποχρεωτικές συνενώσεις του «Καλλικράτη», κλήθηκε μέσα σε συνθήκες πρωτοφανούς κρίσης, όχι μόνο να κρατήσει το Δήμο όρθιο, αλλά και να αντιμετωπίσει ένα τεράστιο όγκο προβλημάτων από τις παλιές εποχές των «παχιών αγελάδων» και να προγραμματίσει, όσο πρόλαβε στην μικρή θητεία της, θέματα αναδιοργάνωσης του δήμου, ώστε να...

είναι λύση οι λεωφορειολωρίδες σε Ιάσονος-Δημητριάδος;* Νέες σελίδες φαίνεται ότι θα γραφούν, για το κυκλοφοριακό στο κέντρο του Βόλου, μετά τις πρόσφατες αποφάσεις της νέας Δημοτικής Αρχής, η οποία, μάλιστα, ξεκίνησε, ήδη, την υλοποίηση τους, χωρίς ουσιαστικό διάλογο και τήρηση της νομιμότητας σε μια επίδειξη προεκλογικής συνέπειας και αποτελεσματικότητας. Έχουν προηγηθεί, όπως είναι γνωστό τα τελευταία τριάντα(30) χρόνια, μικρές ή μεγαλύτερες παρεμβάσεις στο κέντρο της πόλης με στόχο τη βελτίωση ενός διαχρονικού και διαρκώς οξυνόμενου προβλήματος. Αποτελεί, άλλωστε, ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα που αντιμετωπίζουν, σε όλο τον κόσμο, οι μεγάλες και μεσαίου μεγέθους πόλεις, διότι αφορά τη διασφάλιση της βιώσιμης κινητικότητας στην πόλη, τις ρυθμίσεις κυκλοφορίας των οχημάτων, τη διευκόλυνση των μέσων μαζικής μεταφοράς (ΜΜΜ) και την ανάπτυξη ζωνών συνάθροισης πεζών, εμπορικές ζώνες για αγορές, αναψυχή και περίπατο. Σε όλες μάλιστα τις δημοσκοπήσεις, στην προ μνημονίου περίο...