Ηλίας Β. Ξηρακιάς πολιτικός μηχανικός π. αντιδήμαρχος Βόλου

«Η Ζαγορά δεν είναι πίσω από το βουνό (το Πήλιο), όπως εκεί στο Βόλο νομίζεται, αλλά ο Βόλος είναι πίσω από το βουνό», μου έλεγε σε έντονο ύφος ένας αγανακτισμένος κάτοικος της Ζαγοράς, που ήρθε μαζί με άλλους συμπολίτες του στην ανοιχτή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου που έγινε στο Δήμο, για το γνωστό θέμα του δρόμου που θα συνδέσει τα παράλια των νομών Λάρισας και Μαγνησίας, από το Σκλήθρο μέχρι το Πουρί του Α. Πηλίου. Τους εξήγησα ότι υπάρχει ελλιπής πληροφόρηση για το θέμα κι ότι αντίθετα το Νομαρχιακό Συμβούλιο τάχθηκε ομόφωνα υπέρ του έργου. Αυτό όμως θα πραγματοποιηθεί μόνο αν γίνουν όλα όσα προβλέπει ο νόμος, για την αδειοδότηση κατασκευής ενός έργου κι αν τελικά το κράτος αποφασίσει να χρηματοδοτήσει τη μελέτη και την κατασκευή ενός μεγάλου έργου, που σήμερα ξεπερνάει τα 100 εκ ευρώ. Κι όλα αυτά βέβαια τη στιγμή που το κράτος δεν έχει ακόμη χρηματοδοτήσει την κατασκευή της παράκαμψης της Ζαγοράς, που καρκινοβατεί για πολλά χρόνια, την κατασκευή της παράκαμψης των παραλιακώ

«Μας εξέπληξε και πάλι ο πρόεδρος του ΤΕΕ Μαγνησίας με τις δηλώσεις του σχετικά με το δρόμο Πουρί – Κεραμίδι. Ο κ. Σ. Αναγνώστου δεν θέλησε να απαντήσει για την ουσία του θέματος, που ήταν αν αιτείται ή όχι η προκήρυξη μελέτης νέου δασικού δρόμου, όταν έχουμε εγκεκριμένη ήδη προκαταρκτική μελέτη για το ίδιο έργο. Αντ' αυτού μας λέει για το 1 εκ ευρώ που κινδυνεύει να χαθεί. Τον κατανοώ. Προσπαθεί να ισορροπήσει "πάνω σε δύο βάρκες". Από τη μια να μη δυσαρεστήσει το Γ.Γ της Περιφέρειας κι από την άλλη να μην εκτεθεί ούτε στα μάτια των μηχανικών, των οποίων είναι εκπρόσωπος, ούτε στα μάτια των ψηφοφόρων της τοπικής κοινωνίας, την ψήφο των οποίων φαίνεται ότι επέλεξε να διεκδικήσει».

πως το «όραμα» του ΝΑΤΟ… έγινε όραμα των πολιτών Με «βίαιο» τρόπο και ως στοιχείο πολιτικής αντιπαράθεσης με τη σημερινή Νομαρχιακή Αρχή, κάποιοι έφεραν στην επιφάνεια και συντηρούν στην επικαιρότητα αυτές τις ημέρες το παλαιό όραμα της παραλιακής σύνδεσης των γειτονικών νομών Λάρισας και Μαγνησίας. Γιατί όμως ξαφνικά αυτός ο «αναβρασμός» για μια πρόταση της Νομαρχίας που προτάσσει τον ορθολογισμό στο σχεδιασμό, τη νομιμότητα των ενεργειών, την περιβαλλοντική ευαισθησία και την εξοικονόμηση δημόσιων πόρων; Διακηρύξαμε από την αρχή της θητείας μας ότι είναι καλοδεχούμενη η κριτική στις πρωτοβουλίες της σημερινής Νομαρχιακής Αρχής ακόμη και η «κακόπιστη» αρκεί να παρατίθενται όλα τα στοιχεία, ώστε οι πολίτες που είναι και οι τελικοί κριτές, να είναι ενήμεροι και να μπορούν εύκολα να κρίνουν και τις πρωτοβουλίες και τους επικριτές. Ο «παραλιακός» Πλαταμώνας - Πλατανιάς ήταν Σχέδιο της 10ετάς του ’50, που προέβλεπε δρόμο πλάτους 45 μ. ώστε να εξυπηρετεί και τις ψυχροπολεμικές ανάγκες της

Οι παραπομπές στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο και τα πρόστιμα ..… «για το καλό μας» Δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις που η χώρα μας έχει παραπεμφθεί στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο και έχει πληρώσει μεγάλα χρηματικά πρόστιμα, επειδή δεν προσαρμόζει την ελληνική νομοθεσία και τελικά γιατί δεν εφαρμόζει, έγκαιρα, τις Ευρωπαϊκές οδηγίες. Και μη φανταστεί κανείς ότι πρόκειται για αντίσταση στα «ξένα μονοπώλια» ή για «εκχώρηση κυριαρχικών δικαιωμάτων». Πρόκειται για καθημερινά θέματα όπως είναι οι ανεξέλεγκτες χωματερές, δηλαδή η αυθαίρετη απόρριψη σκουπιδιών και μπαζών στα ρέματα, η διαχείριση των αστικών αποβλήτων με συστήματα αποχέτευσης σε κάθε οικισμό κτλ. Η περίπτωση π.χ. του σκουπιδότοπου «Κουρουπητός» στην Κρήτη είναι χαρακτηριστική γιατί μας επιβλήθηκε πρόστιμο 5,4 εκ ευρώ για προσβολή του φυσικού περιβάλλοντος. Μας επιβάλλουν δηλαδή πρόστιμα οι «φίλοι μας» της Ευρωπαϊκής Ένωσης για θέματα που εμείς πρώτοι έπρεπε να φροντίζουμε. Για θέματα που μας αφορούν άμεσα, για θέματα που έχουν σχέση με την π

Η επικαιρότητα των προηγουμένων ημερών ανάδειξε μια δημόσια αντιπαράθεση για ένα οδικό έργο που έχει συζητηθεί και στο παρελθόν. Πρόκειται για το παλαιό όραμα της οδικής σύνδεσης των παράλιων περιοχών των νομών Λάρισας και Μαγνησίας. Πιστεύω ότι με έκπληξη οι πολίτες της Μαγνησίας θα είδαν ή θα διάβασαν, στα τοπικά μέσα ενημέρωσης, την «οργίλη» αντίδραση της Περιφέρειας και ελάχιστων εκπροσώπων της Τ.Α. στην πρόταση της Νομαρχιακής Αρχής, που θα συζητηθεί τις επόμενες ημέρες στο Νομαρχιακό Συμβούλιο, για τη μεταφορά ενός ποσού ενός(1) εκατομμυρίου ευρώ, που προορίζεται από την Περιφέρεια για τη σύνταξη μελέτης δασικού δρόμου 12 χιλιομέτρων από το Κεραμίδι μέχρι το Πουρί, σε άλλες προτεραιότητες του νομού μας, Πολλοί με ρωτούσαν έκπληκτοι πως μπορεί ένας δασικός δρόμος που θα κατασκευαστεί, μετά τη σύνταξη της επίμαχης μελέτης, να αποτελέσει τμήμα ενός σπουδαίου οδικού άξονα μεταξύ των δύο γειτονικών νομών και πηγή ανάπτυξης για ολόκληρη τη Θεσσαλία. Γιατί δεν χρησιμοποιούμε τόσους δασ

ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΗΣ ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΗΣ ΑΡΧΗΣ ΓΙΑ ΤΟ ΔΡΟΜΟ ΚΕΡΑΜΙΔΙ-ΠΟΥΡΙ ΤΗΝ ΑΝΤΙΔΡΑΣΗ ΤΩΝ ΔΗΜΑΡΧΩΝ ΖΑΓΟΡΑΣ ΚΑΙ ΠΟΥΡΙΟΥ & ΤΟΥ Γ.Γ. ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ κ. Φ. ΓΚΟΥΠΑ Η πρόταση της σημερινής Νομαρχιακής Αρχής για το δρόμο Κεραμίδι-Πουρί είναι σαφής και κατατίθεται με ευθύνη και δημοκρατική ευαισθησία στο δημόσιο διάλογο διότι: 1. Κατατίθεται για συζήτηση στο Νομαρχιακό Συμβούλιο μετά τις συναντήσεις που είχε με τους Δημάρχους και τους τοπικούς φορείς στο πλαίσιο των προτάσεων και των προτεραιοτήτων που πρέπει να καταθέσει για χρηματοδότηση ο Νομός Μαγνησίας στην Περιφέρεια και το Δ’ ΕΣΠΑ. 2. Κοινοποιείται η επιστολή στο Γ.Γ. της Περιφέρειας, κ. Γκούπα, προκειμένου να μη δημιουργηθούν τελεσμένα (προκήρυξη μελέτης κλπ.) πριν ολοκληρωθεί η τοπική διαβούλευση για τις οδικές προτεραιότητες του Νομού και η απόφαση του Ν.Σ. 3. Κατατίθεται στο πλαίσιο της πρόσφατης συνάντησης των Δημάρχων του Πηλίου και του Νομάρχη με το Γ.Γ. της Περιφέρειας και της προτροπής του ίδιου κ. Γκούπα ότι τις προτεραιότητες των ο