Ηλίας Β. Ξηρακιάς πολιτικός μηχανικός π. αντιδήμαρχος Βόλου

Δύο(2) ειδήσεις, που δημοσιεύτηκαν τις τελευταίες ημέρες στις τοπικές εφημερίδες, σχετικά με την ολοκλήρωση των υποδομών που ενδιαφέρουν την περιφερειακή ενότητα Μαγνησίας, μάλλον πέρασαν απαρατήρητες από την Περιφέρεια και τα κυβερνητικά ή αντιπολιτευόμενα πολιτικά στελέχη. Η πρώτη είδηση αφορά την επανεκκίνηση των έργων της κατασκευής του μεγάλου αυτοκινητόδρομου της κεντρικής Ελλάδος, Ε65, που θα ενώνει την Εγνατία οδό (περιοχή Παναγιάς) με την Εθνική Αθηνών – Θεσσαλονίκης(ΠΑΘΕ) στην περιοχή της Λαμίας. Η δεύτερη αφορά τις δηλώσεις του Λαρισαίου υφυπουργού κ. Βασίλη Κόκκαλη ότι επανεξετάζεται η προοπτική κατασκευής πολιτικού αεροδρομίου στη Λάρισα για την εξυπηρέτηση της μεταφοράς εμπορευμάτων( cargo ). Η αντιπαράθεση αυτή, μεταξύ των θεσσαλικών πόλεων, για την κατασκευή πολιτικού αεροδρομίου στη Θεσσαλία, που θα κάλυπτε και την κεντρική Ελλάδα, έρχεται από το παρελθόν και ήταν βλαπτική για όλους τους τ. Νομούς, αφού το πολιτικό κόστος, της εκάστοτε κυβέρνησης για τη χωροθέ...

Είναι αλήθεια ότι η σχέση της ΑΓΕΤ με την πόλη του Βόλου, από το 1924 που ξεκίνησε τη λειτουργία της μέχρι σήμερα, «πέρασε από χίλια κύματα». Η απασχόληση που προσέφερε σε χιλιάδες εργαζόμενους και η ενίσχυση της τοπικής οικονομίας έβαζε πάντοτε σε δεύτερη μοίρα την όχληση που δημιουργούσε από τη λειτουργία της (αερορύπανση, διακίνηση βαρέων οχημάτων μέσα από την πόλη κλπ) σε βάρος της υγείας των κατοίκων και ιδιαίτερα των πιο κοντινών, στις εγκαταστάσεις, περιοχών (Ν. Δημητριάδα, Άλλη Μεριά, Αγριά κλπ). Είναι γνωστό όμως ότι οι Διοικήσεις της Επιχείρησης πάντα προσπαθούσαν να επηρεάσουν την τοπική και την κεντρική Διοίκηση υποβαθμίζοντας τις επιπτώσεις και αποφεύγοντας τις επενδύσεις που θα περιόριζαν στο ελάχιστο την αερορύπανση και την περιβαλλοντική υποβάθμιση από την ανεξέλεγκτη, το πρώτο διάστημα, εξόρυξη του λατομείου πίσω από τις εγκαταστάσεις. Στις πρώτες 10ετίες που ήταν ένα μικρότερο εργοστάσιο ήταν μικρότερη και η όχληση ενώ στη συνέχεια, τα μετεμφυλιακά και χουντικά...

Αυτό που έλειψε από την πόλη, τα τελευταία πέντε(5) χρόνια, με αποκλειστική ευθύνη της απερχόμενης Δημοτικής Αρχής(ΔΑ), είναι ο διάλογος, οι γόνιμες και δημιουργικές συζητήσεις, για τα προβλήματα της τοπικής κοινωνίας, τόσο στο Δημοτικό Συμβούλιο(ΔΣ), μεταξύ των εκλεγμένων εκπροσώπων μας, όσο και του ΔΣ με τους συλλογικούς φορείς και τις πρωτοβουλίες πολιτών. Χειρότερο όμως κι από την έλλειψη διαλόγου είναι αυτή η πρωτοφανής εισβολή στην πόλη, από μια κατά τα άλλα λαλίστατη ΔΑ, ενός δημόσιου λόγου απαξιωτικού και μιας υβριστικής και χυδαίας, πολλές φορές φρασεολογίας, κατά πάντων όσων είτε έχουν θητεύσει και δουλέψει για την πόλη τους ή έχουν να προτείνουν κάτι το διαφορετικό. Η Αυτοδιοίκηση όμως είναι από τη φύση της θεσμός συμμετοχής των πολιτών, όπου ο διάλογος είναι κεντρικό στοιχείο, γι’ αυτό έχει κι ένα ρόλο παιδευτικό προς τους πολίτες, κι ιδιαίτερα στους νέους, για τη λειτουργία της ίδιας της δημοκρατίας, Παιδευτικό χαρακτήρα για τις σχέσεις των ανθρώπων που συνυπάρχουν ...

Αγχωμένος εμφανίστηκε σε τοπικό κανάλι, για να εξυβρίσει και πάλι τους προηγούμενους και να εξηγήσει στους βολιώτες α) γιατί προμηθεύεται πετρελαιοκίνητα απορριμματοφόρα και β) για τις προσπάθειες του να αποτρέψει τη λεηλασία του ταμείου της ΔΕΥΑΜΒ από την ΕΡΓΗΛ. 1)     Προφανώς κανείς δεν του διάβασε την πρόσφατη είδηση που μας έρχεται από τη Γερμανία: «μ ετά το Αμβούργο, τη Στουτγάρδη και τη Φρανκφούρτη η γερμανική δικαιοσύνη επιβάλει και σε 11 δρόμους του Βερολίνου την απαγόρευση κυκλοφορίας αυτοκινήτων με πετρελαιοκινητήρες Euro 5 και Euro 6». Τον ενημερώνουμε δε επίσης ότι όταν πριν από πέντε χρόνια, συζητούσαμε με τη ΔΕΠΑ για τη μετατροπή όλων των απορριμματοφόρων του δήμου για τη χρήση φυσικού αερίου η Εταιρία έκανε ένα απορριμματοφόρο δώρο σε Δήμους της Αττικής και της Θεσσαλονίκης. Τι έγινε τελικά μετά από πέντε χρόνια, όταν όλοι οι Δήμοι εκσυγχρονίζουν τον εξοπλισμό τους με σύγχρονα μέσα και με το χαμηλότερο δυνατό κόστος για τους δημότες τους, σε μ...

Όσοι τις προηγούμενες ημέρες βρέθηκαν στο κέντρο της πόλης είδαν, ξαφνικά μπροστά τους, μια ακόμη παράσταση της Δημοτικής Αρχής(ΔΑ) Μπέου. Ένα κομβόϊ είκοσι(20) νέων φορτηγών και απορριμματοφόρων, που απέκτησε ο Δήμος για την Υπηρεσία καθαριότητας, έκανε παρέλαση στο κέντρο της πόλης με το Δήμαρχο, «ανεβασμένο» στο τιμόνι ενός φορτηγού, να χασκογελά και να χαιρετά τους ανύποπτους περαστικούς που ήταν στην αγορά. Το θέμα βέβαια δεν είναι ούτε τα νέα αυτοκίνητα ούτε και οι παραστάσεις Μπέου, με τις οποίες συνοδεύει την παρουσία του στην πόλη τα τελευταία χρόνια. Είναι ότι αυτή η προμήθεια, που δεσμεύει την πόλη για τα επόμενα αρκετά χρόνια, δεν εντάσσεται στην απόλυτη αναγκαιότητα αντιμετώπισης του βασικού προβλήματος που επιβαρύνει την υγεία των δημοτών, που δεν είναι άλλο από την αερορύπανση όχι μόνο των μικροσωματιδίων αλλά τελευταία και των διοξινών κ.α. από την καύση των πλαστικών. Το πρόβλημα είναι γνωστό εδώ και χρόνια, τόσο από τις μετρήσεις που γίνονται, όσο και από τις μ...

Ποινή φυλάκισης 10 ετών και επιστροφή 140.000 ευρώ από μισθούς 18 χρόνων επέβαλε το Εφετείο Λάρισας για πλαστογραφία εγγράφου Εδώ και επτά μήνες οι βολιώτες περιμένουμε την απόφαση του Εφετείου για την εκδίκαση της αγωγής της ΔΕΥΑΜΒ, κατά της ΕΡΓΗΛ, για την επιστροφή των 6 εκ ευρώ που η εργολήπτρια παράνομα εισέπραξε από τη Δημοτική Επιχείρηση, ήδη από το 2006- 2007. Το θέμα πιστοποίησε, ήδη από το 2013, η Επιτροπή Παραλαβής, η ΕΒΕΤΑΜ και η ανεξάρτητη πραγματογνωμοσύνη του Τεχνικού Επιμελητηρίου. Μια ολόκληρη πόλη περιμένει ελπίζοντας να μην διαψευσθεί όπως έγινε με την απόφαση του Αρείου Πάγου που έδωσε τη δυνατότητα στην ΕΡΓΗΛ να λεηλατεί σήμερα το ταμείο της ΔΕΥΑΜΒ για επιπλέον έργο που ποτέ δεν κατασκεύασε.

Σήμερα η ΕΡΓΗΛ μου κοινοποίησε με δικαστικό επιμελητή την παραίτησή της από την αγωγή, που είχε καταθέσει ήδη από το 2014 εναντίον μου και τεσσάρων στελεχών της ΔΕΥΑΜΒ, η οποία θα εκδικαζόταν στο Πρωτοδικείο Αθηνών στις 17 Ιανουαρίου του 2019 Η αγωγή αυτή, με βάση την οποία η ΕΡΓΗΛ ζητούσε αποζημίωση 300.000 ευρώ από τον καθένα μας, αφορούσε την αποκάλυψη του μεγάλου σκανδάλου που εξελίχθητε στη ΔΕΥΑΜΒ την περίοδο 2005-2007 κατά την κατασκευή του έργου αντικατάστασης τμήματος του δικτύου ύδρευσης. Αποκαλύψαμε, ως Επιτροπή Παραλαβής του έργου, ότι ως εργολήπτρια κατασκεύασε για τη ΔΕΥΑΜΒ ένα έργο αξίας, σύμφωνα με τη σύμβασή της, 4 εκ ευρώ αλλά «κατάφερε» να εισπράξει από τη ΔΕΥΑΜΒ 10 εκ ευρώ. Μετά από εξώδικα που μας είχε απευθύνει «να μην τολμήσουμε να παραλάβουμε το έργο εκπρόθεσμα» τελικά κατέθεσε εναντίον μας αγωγή για συκοφαντική δυσφήμιση. Ήταν όπως είχαμε τονίσει από την πρώτη στιγμή για αγωγή εκφοβισμού για να μην προχωρήσουμε στην παραλαβή του έργου που ήταν και η αφορμή ...