Αναρτήσεις

Προβολή αναρτήσεων από Νοέμβριος, 2014

ΟΣΑ ΔΕΝ ΠΡΟΛΑΒΑΜΕ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ

Το ενεργειακό κόστος του Δήμου και η μάχη για την αερορύπανση του Βόλου Δίνεται λανθασμένα η εντύπωση, από τον τρόπο που οργανώνονται και διεξάγονται οι συζητήσεις στο Δημοτικό Συμβούλιο, ότι η αντιπολίτευση και τα στελέχη της έχουν ως στόχο να εμποδίσουν τη νέα Δημοτική Αρχή να υλοποιήσει το σχεδιασμό της σε διάφορους τομείς της δραστηριότητας του Δήμου, με σκοπό να την εκθέσουν και να αποδειχθεί αναποτελεσματική στα μάτια των δημοτών που την επέλεξαν. Αυτή η εικόνα που πολλοί προσπαθούν να φιλοτεχνήσουν, ειδικότερα για την απερχόμενη δημοτική Αρχή, είναι εκτός πραγματικότητας, το αντίθετο μάλιστα, διότι, όπως έχουμε τονίσει,  επειδή ήταν η πρώτη Αρχή, μετά τις υποχρεωτικές συνενώσεις του «Καλλικράτη», κλήθηκε μέσα σε συνθήκες πρωτοφανούς κρίσης, όχι μόνο να κρατήσει το Δήμο όρθιο, αλλά και να αντιμετωπίσει ένα τεράστιο όγκο προβλημάτων από τις παλιές εποχές των «παχιών αγελάδων» και να προγραμματίσει, όσο πρόλαβε στην μικρή θητεία της, θέματα αναδιοργάνωσης του δήμου, ώστε να δοθ

ΤΑ ΘΑΥΜΑΤΑ ....ΚΑΙ ΟΙ ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΣΜΟΙ ΔΙΑΡΚΟΥΝ ΤΡΕΙΣ ΜΕΡΕΣ ...ΜΕΤΑ "ΕΠΙΒΑΛΛΕΤΑΙ" Η ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ

Εικόνα

ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟ: ΑΝΑΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ή ΑΝΑΣΤΑΤΩΣΗ ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΟ;

είναι λύση οι λεωφορειολωρίδες σε Ιάσονος-Δημητριάδος;* Νέες σελίδες φαίνεται ότι θα γραφούν, για το κυκλοφοριακό στο κέντρο του Βόλου, μετά τις πρόσφατες αποφάσεις της νέας Δημοτικής Αρχής, η οποία, μάλιστα, ξεκίνησε, ήδη, την υλοποίηση τους, χωρίς ουσιαστικό διάλογο και τήρηση της νομιμότητας σε μια επίδειξη προεκλογικής συνέπειας και αποτελεσματικότητας. Έχουν προηγηθεί, όπως είναι γνωστό τα τελευταία τριάντα(30) χρόνια, μικρές ή μεγαλύτερες παρεμβάσεις στο κέντρο της πόλης με στόχο τη βελτίωση ενός διαχρονικού και διαρκώς οξυνόμενου προβλήματος. Αποτελεί, άλλωστε, ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα που αντιμετωπίζουν, σε όλο τον κόσμο, οι μεγάλες και μεσαίου μεγέθους πόλεις, διότι αφορά τη διασφάλιση της βιώσιμης κινητικότητας στην πόλη, τις ρυθμίσεις κυκλοφορίας των οχημάτων, τη διευκόλυνση των μέσων μαζικής μεταφοράς (ΜΜΜ) και την ανάπτυξη ζωνών συνάθροισης πεζών, εμπορικές ζώνες για αγορές, αναψυχή και περίπατο. Σε όλες μάλιστα τις δημοσκοπήσεις, στην προ μνημονίου περίο