Ηλίας Β. Ξηρακιάς πολιτικός μηχανικός π. αντιδήμαρχος Βόλου

Η προχθεσινή ευχάριστη χιονόπτωση στο χιονοδρομικό κέντρο και στο Πήλιο συνδυάστηκε όπως αναμενόταν και από τις προηγούμενες χρονιές από τα γνωστά μποτιλιαρίσματα των οχημάτων σε διάφορα σημεία του οδικού δικτύου προς Χάνια. Οι δυσλειτουργίας αυτές προκαλούνται όχι μόνο από την απειθαρχία των οδηγών στις υποδείξεις των υπηρεσιών, τις παράνομες σταθμεύσεις επί της εθνικής οδού που εμποδίζουν τα εκχιονιστικά μηχανήματα αλλά και από τις αντικειμενικές δυνατότητες και τη φέρουσα ικανότητα του ίδιου του οδικού δικτύου πρόσβασης στο χιονοδρομικό κέντρο από διαφορετικά σημεία των παραλιακών οικισμών. Όλα αυτά χωρίς να λαμβάνεται υπόψη το έκτακτο γεγονός του ατυχήματος και της ελάχιστης «παιδείας» των οδηγών σε χιονισμένους δρόμους. Είναι χαρακτηριστική η εικόνα που έβλεπε κανείς την πρώτη μέρα του χιονιού, στη άκρη ή στη μέση του δρόμου, γιατί γλίστρησε, οδηγοί και συνοδηγοί να προσπαθούν ο μεν ένας να διαβάζει τις οδηγίες ο δε άλλος να προσπαθεί να βάλλει τις αλυσίδες κάτω από την πίεση των

Για κάθε άνθρωπο ξεχωριστά αλλά και για κάθε οργανισμό, επιχείρηση ή συλλογική κοινωνική οργάνωση, το τέλος κάθε ημερολογιακού έτους, αποτελεί μια ευκαιρία απολογισμού, για τη χρονιά που πέρασε, αναστοχασμού και προγραμματισμού γι’ αυτή που έρχεται. Η Τοπική και Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση, ως διακριτό επίπεδο στη Διοικητική οργάνωση της χώρας, έχει το δικό της απολογισμό για ότι έγινε το 2008 και μάλλον ατενίζει με πολλές επιφυλάξεις τη χρονιά που έρχεται. Όλοι όσοι συμμετέχουμε ενεργά σ’ αυτό θεσμό, ως αιρετοί εκπρόσωποι, είδαμε με ικανοποίηση τα προηγούμενα χρόνια να εξαγγέλλεται, και από τη σημερινή κυβερνητική παράταξη, η βούληση για μια γενναία Διοικητική μεταρρύθμιση της χώρας, με στόχο ισχυρούς και αποτελεσματικούς Δήμους που θα αναλάμβαναν τη διαχείριση όλων αρμοδιοτήτων τοπικού επιπέδου, ενώ ένας ισχυρός Β’ βαθμός Αυτοδιοίκησης, σε επίπεδο Περιφέρειας, θα αναλάμβανε το σύνολο των αρμοδιοτήτων περιφερειακού επιπέδου, ώστε η κυβέρνηση, σ’ έναν επιτελικό ρόλο, να ασχοληθεί με τους β

Επιτακτική ανάγκη η υποχρεωτική εναλλακτική διαχείρισή τους Με την Ευρωπαϊκή οδηγία 1999/31 που ενσωματώθηκε στην ελληνική νομοθεσία από το 2001 επιβάλλεται σύστημα διαχείρισης όλων των στερεών αποβλήτων, μεταξύ των οποίων και των αδρανών απόβλητων, που παράγονται στις κατασκευές των έργων δηλαδή τα προϊόντα των εκσκαφών, των κατεδαφίσεων και των μπάζων από τις εργασίες των επισκευών. Είναι αυτά που βλέπουμε συχνά πεταμένα σε ρέματα και σε δημόσιους χώρους, στις παρυφές της πόλης κι αποτελούν όχι μόνο βάναυση προσβολή του φυσικού περιβάλλοντος αλλά και μεγάλο κίνδυνο πρόκλησης πλημμυρών, αφού γίνονται εύκολη «βορά» των πλημμυρικών νερών και προκαλούν καταστροφές στις χαμηλότερες ζώνες ή εκτρέπουν τις κοίτες σε αστικές ή αγροτικές περιοχές προκαλώντας σημαντικές πολλές φορές καταστροφές. Σύμφωνα με στοιχεία που παρουσιάστηκαν στην επιτυχημένη ημερίδα που οργάνωσε, πριν από λίγες ημέρες, η Νομαρχία με τη συνεργασία του ΤΕΕ και της ΤΕΔΚ, πάνω από ένα εκατομμύριο τόνοι (1.000.000) αυτών τω

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Τη ενεργό συμμετοχή της Πανελλήνιας Ένωσης Αρχιτεκτόνων και του κεντρικού ΤΕΕ στην πρωτοβουλία θεσμικής θωράκισης για την προστασία του φυσικού και δομημένου περιβάλλοντος του Πηλίου που ανέλαβε η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Μαγνησίας, ζήτησε ο Νομάρχης Μαγνησίας, κ. Απόστολος Παπατόλιας, κατά τη συνάντησή του με αντιπροσωπεία του Δ.Σ του Συλλόγου Αρχιτεκτόνων Διπλωματούχων Ανωτάτων Σχολών (ΣΑΔΑΣ-ΠΕΑ) που βρέθηκαν το Σαββατοκύριακο στο Βόλο με αφορμή την πανελλήνια συνάντηση τους. Ήδη, ο Αντινομάρχης, κ. Ηλίας Ξηρακιάς, με επιστολή που απέστειλε προς το ΣΑΔΑΣ και το κεντρικό ΤΕΕ επισημαίνει: «Το Πήλιο είναι μια περιοχή ιδιαιτέρου φυσικού κάλλους με διάσπαρτους παραδοσιακούς οικισμούς που προστατεύονται με ειδικό Προεδρικό Διάταγμα του 1980. Η έντονη, όμως, ανοικοδόμηση δεύτερης κατοικίας και τουριστικών καταλυμάτων τις τελευταίες δύο 10ετίες στο Πήλιο, σε συνδυασμό με τις εκτεταμένες επεκτάσεις των ορίων των οικισμών (μέσα της 10ετίας του ’80) και την έλλειψη πολεοδομιών σχεδί

Είναι γνωστό σ’ όλους τους οδηγούς που έχουν διανύσει το τμήμα της εθνικής οδού μεταξύ Βόλου και Εθνικής οδού, στον κόμβο του Βελεστίνου, ότι υπάρχει σοβαρό πρόβλημα ομαλής βατότητας των οδοστρωμάτων και οδικής ασφάλειας, ειδικά δε στο τμήμα που βρίσκεται μπροστά στις εγκαταστάσεις του 304 ΠΕΒ. Το θέμα το έχουμε επισημάνει, ως Νομαρχιακή Αρχή, εδώ και καιρό προς τις αρμόδιες υπηρεσίες τις περιφέρειας. Το ίδιο έκανε, πριν από λίγες μέρες, με απόφαση του και το Τεχνικό Επιμελητήριο. Σε πρόσφατη ανακοίνωσή της η αρμόδια Υπηρεσία της Περιφέρειας μας ενημέρωσε ότι προκειμένου να βελτιώσει τη σημερινή κακή βατότητα του οδοστρώματος θα προβεί, τις επόμενες μέρες, σε επιφανειακές και σποραδικές επιδιορθώσεις του ασφαλτοτάπητα. Δεν γίνεται όμως καμία αναφορά για την ριζική αντιμετώπιση του προβλήματος. Είναι γνωστό, όμως, σε όσους ζουν, εργάζονται ή επισκέπτονται το Νομό μας ότι το τμήμα αυτό του δρόμου από τότε που κατασκευάσθηκε παρουσιάζει τα ίδια προβλήματα διόγκωσης και παραμόρφωσης της τε

Κύριε Διευθυντά , Σε μια ακόμη συνέντευξη του στον έγκριτο «Τ» , ο τ. Νομάρχης κ. Ι. Πρίντζος, επιμένει στη γνωστή αντιπολιτευτική του τακτική ότι η σημερινή Νομαρχιακή Αρχή ανέτρεψε τον «ολοκληρωμένο σχεδιασμό» της δικής του θητείας με αποτελέσματα να χαθούν πόροι και ευκαιρίες για το Νομό. Είναι, όμως, όπως και ίδιος γνωρίζει, μια προσπάθεια ατελέσφορη γιατί είναι αναγκασμένος να επικαλεστεί στοιχεία ανυπόστατα. Έλεγε π.χ μέχρι πρόσφατα ότι η καθυστέρηση του περιφερειακού οφείλεται στο ότι η σημερινή Νομαρχιακή Αρχή ανέτρεψε δική του πρόταση για προσωρινή παράκαμψη του δρόμου στο σημείο του αρχαιολογικού τάφου. Τον καλέσαμε δημόσια να μας ενημερώσει ποιοι ιδιοκτήτες στην Αγ. Παρασκευή συμφώνησαν γι’ αυτή την παράκαμψη που θα γινόταν εκτός ζώνης απαλλοτρίωσης. Περιμένουμε απάντηση. Στην τελευταία, μάλιστα, συνέντευξη του στην εφημερίδα σας είπε μεταξύ άλλων ότι η σημερινή Νομαρχιακή Αρχή ευθύνεται για τις καθυστερήσεις στην κατασκευή των έργων Χάνια – Κισσός, Αερινό – Ελευθεροχώρι, Αγ

Ως άλλος «Νοτιάς» ο συμπαθής Δήμαρχος της περιοχής κ. Σ. Βακούλας, που διεκδικεί το προνόμιο της αντιπαράθεσής του με τη σημερινή Νομαρχιακή Αρχή κι όχι μόνο, «φύσηξε» και πάλι επιρρίπτοντας ευθύνες στη ΝΑΜ για αρμοδιότητες που δεν της ανήκουν ήδη από το 1994, όταν οι κρατικές και «κραταιές» τότε Νομαρχίες μετεξελίχθηκαν σε Αυτοδιοίκηση Β’ βαθμού, με συγκεκριμένες και πολύ λιγότερες αρμοδιότητες και πόρους. Οι υπόλοιπες αρμοδιότητες, όπως η μελέτη και η κατασκευή λιμενικών εγκαταστάσεων μεταφέρθηκαν στην Περιφέρεια και στην Κυβέρνηση. Η σημερινή Νομαρχιακή Αρχή στο πλαίσιο της επικουρικότητας των επιπέδων Διοίκησης και της συνεργασίας που αναπτύσσει με τους Δήμους υλοποιεί, μετά από εξουσιοδότηση της Περιφέρειας ή του Υπουργείου Εσωτερικών, έργα και μελέτες για λογαριασμό των Δήμων. Ειδικά για το λιμάνι στου Πλατανιά, στο πλαίσιο αυτής της συνεργασίας, προωθεί με δικούς της πόρους, όπως είχε ανακοινώσει σε κοινή συνεδρίαση των φορέων και της Δημοτικής Αρχής στο Λαύκο, τη σύνταξη μελέτη

«Οι Επιτροπές Παρακολούθησης των Έργων είναι μια πρόβλεψη του Νόμου προκειμένου να συνδέσει τους χρήστες και τις τοπικές κοινωνίες με το έργο, τόσο στη φάση του σχεδιασμού όσο και στη φάση της κατασκευής. Συγκροτούνται με απόφαση του Υπουργού ΠΕΧΩΔΕ σύμφωνα με το άρθρο 6 παρ 4 του Ν.1418/84 και το άρθρο 31 του Π.Δ 609/85. Ειδικά για τον Περιφερειακό πρέπει να τονίσουμε ότι αποτελούσε πάγιο αίτημα της τοπικής κοινωνίας και ιδιαίτερα του ΤΕΕ/Μαγνησίας. Ήταν ένα από τα αιτήματα και του ψηφίσματος των φορέων της πόλης στις 20-01-07 το οποίο δεν έγινε δεκτό από το ΥΠΕΧΩΔΕ. Η συμβολή της Επιτροπής ήταν ουσιαστική κι ας ήταν άτυπη όσον αφορά την συγκρότηση της. Αν υπήρχε από την έναρξη σχεδιασμού και κατασκευής του έργου (κι εδώ ευθύνεται η προηγούμενη κυβέρνηση) δεν θα είχαμε ένα νέο «γεφύρι της Άρτας» και η παράκαμψη του Βόλου θα είχε ήδη τελειώσει με καλύτερο σχεδιασμό και κατασκευή.Η άτυπη Επιτροπή παρακολούθησης του έργου του Περιφερειακού προεδρεύετε από το Νομάρχη και συμμετέχουν οι Δή